汽车电线燃烧试验机的原理与参数-

车辆线束短路过载、意外受热起火，是汽车火灾常见诱因。如果电线绝缘阻燃能力不足，一旦被引燃，火焰会快速顺着线束蔓延，引燃周边塑料、油路，威胁驾乘人员安全。汽车电线燃烧试验机复刻线缆起火工况，精准评定绝缘护套阻燃、自熄能力，满足国内外车企检测规范，是线束厂研发配方验证、成品抽检、主机厂审厂的核心检测仪器。

一、工作原理

设备配备密闭式燃烧箱体，采用丙烷或液化气作为燃烧气源。测试时将线缆以45°倾角夹持，标准本生灯对准线材持续灼烧15秒，观察火焰蔓延、试样自熄情况，以此判定阻燃等级。机型同时集成JIS3005水平燃烧测试组件，可切换试验模式，试样水平放置灼烧30秒，一套设备兼顾两类试验需求。搭配高精度热电偶监测火焰温度，箱体自带排风系统，试验结束及时排出烟气，兼顾测试精度与操作安全。

二、技术参数

1.试验箱封闭;箱体尺寸为650X450X900mm材料：不锈钢，哑光黑色背景

2.燃烧气体采用高纯度丙烷气或石油液化气

3.被试验电线电缆长度：600mm(24in)，试样夹持角度：45度

4.本生灯具有9mm标称管径，喷火管外焰为100mm(4in)，内焰为50mm(1/2in)，内焰的温度至少为900±50度

5.本生灯喷灯放在样品的下方且垂直于样品的轴线

6.自动点火，燃烧时间15S

7.配备高精度K型测温热电偶与进口TES-1310温度表

8.配备排风系统，试验结束后废气则排风扇排出

9.增加JIS3005水平燃烧试验夹具与水平燃烧喷灯

10.JIS3005水平燃烧箱：305x355x610mm

11.水平燃烧试样：300mm;试样放置角度：水平

12.燃烧时间：30S

13.本生灯内径：10mm,内焰约：35mm,外焰：130mm

14.停机方式：在达到预设的数据时

三、试验流程

1.检查气路、排风系统正常，清理箱体内部残留碎屑；

2.按照标准要求固定试样，45°倾斜试验或水平模式按需切换；

3.调试火焰高度与温度，确认本生灯火焰参数达标；

4.启动自动点火，完成设定时长灼烧，全程观察燃烧、滴落、延燃情况；

5.试验结束开启排风，等待废气排出，记录试样燃烧长度、自熄时间，对照标准判定合格与否；

6.关闭气源，清理箱体，做好设备日常维护。

四、总结

不少线束厂家重点管控耐温、耐磨指标，轻视阻燃测试。产品装车后，线路短路瞬间极易引燃绝缘层，引发批量质量事故，产生高额售后损失。

这款一机双模式燃烧试验机，在研发阶段，工程师能够对比不同阻燃材料、护套配方的抗延燃效果，优化绝缘配方；量产阶段作为常态化抽检设备，筛除阻燃性能不达标的线缆，从源头规避起火隐患。

完整的燃烧试验记录，也是车企准入、产品合规认证的硬性资料。持续开展阻燃检测，帮助企业搭建完善的安全品质管控体系，提升汽车线束运行安全性，在零部件配套市场强化产品竞争力。